Aktuální články

Využívání umělé inteligence a robotiky k automatizaci nebezpečných nebo opakujících se úkolů na pracovišti v rámci ochrany pracovníků je na vzestupu. Mohly by se však vyskytnout i problémy v oblasti BOZP, které je třeba vzít v úvahu, nebo nová rizika, která by měla být v těchto raných fázích účinně řešena.

Inteligentní digitální systémy sledování BOZP využívají ke sledování rizik na pracovišti a k prevenci pracovních úrazů a nemocí z povolání digitální technologie. Jsou součástí nositelných zařízeních, vybavení nebo aplikací pro chytré telefony a mají potenciál zvýšit bezpečnost pracovišť.

Tuto přílohu zpracovává Výzkumný ústav bezpečnosti práce, v. v. i., na základě pověření ze strany Ministerstva práce a sociálních věcí (MPSV), a to na základě poskytnutých dat ze Státního úřadu inspekce práce (SÚIP), Českého báňského úřadu (ČBÚ) a Českého statistického úřadu. Příloha je součástí zprávy o pracovní úrazovosti v ČR, kterou zpracovává SÚIP. Najdete zde podrobné informace o pracovní úrazovosti v ČR v roce 2022 včetně tabulkové části v příloze.

Spolupráce s roboty za účelem usnadnění výkonu naší práce a zvýšení bezpečnosti pracovních míst již není hudbou budoucnosti.

Na dotaz odpověděl Ing. Aleš Klumpler ze Státního úřadu inspekce práce.

V těchto dnech probíhá setkání zástupců Ministerstva práce a sociálních věcí, Státního úřadu inspekce práce, Výzkumného ústavu bezpečnosti práce a dalších partnerů na Veletrhu vědy pod patronací a s podporou Evropské agentury pro BOZP v rámci evropské kampaně BOZP 2023–2025 s názvem Bezpečná a zdravá práce v digitálním věku.

Staveniště je pracovištěm, které spojuje rizika z mnoha odvětví. Ke zvýšené úrovni rizik a z nich vyplývajícím nebezpečím přispívá i různá zkušenost  a kvalita zhotovitelů staveb. Práce ve výškách patří k nejrizikovějším činnostem na staveništích a k činnostem s nejvyšším počtem (téměř 65 %) smrtelných pracovních úrazů.

Ve Zpravodaji SÚIP č. 3/2022 vyšel článek nazvaný Bezpečnost práce v dopravě – zdravotní způsobilost řidičů, který se zabýval lékařskými prohlídkami v dopravě. Některým čtenářům z něj vyplynulo, že dopravně psychologické vyšetření musí být provedeno podle přílohy č. 3 vyhlášky č. 277/2004 Sb.