Analýza smrtelné pracovní úrazovosti v ČR v roce 2023

Článek se zabývá ukazateli smrtelných pracovních úrazů zaznamenaných v České republice v roce 2023 a dále jejich vývojem od roku 2012. Uvádí jejich charakteristiku vyjádřenou příčinami a okolnostmi, nehodami a zdroji nehod. Dále uvádí druh zaměstnání, činnost, úkon a případnou indispozici zraněných zaměstnanců v okamžiku úrazu a také porušené právní předpisy. V příloze je tabulková část s přehledy a časovými řadami ukazatelů pracovní úrazovosti a okolnostmi pracovních úrazů.

Úvod

Počet smrtelných pracovních úrazů v roce 2023 zaznamenal pokles o 9 případů proti roku předcházejícímu a dosáhl celkového počtu 78 případů. Rozdílný byl i počet událostí (75) než v roce 2022 (86). Rozložení do odvětví se značně lišilo. Zatímco Stavebnictví (F.) vykázalo o 10 případů více, naopak odvětví Velkoobchod, maloobchod, opravy motorových vozidel (G.) o 8 méně a Zemědělství, lesnictví a rybářství (A.) o 7 méně. Zpracovatelský průmysl (C.) vykázal případů pouze 13 a v odvětví Zásobování vodou; činnost s odpady (E.) došlo ke značnému poklesu počtu případů na pouhý 1, jako v roce 2017.

V prvních deseti letech existence České republiky (1993–2002) tento počet činil 200–296 případů za rok (průměrně 250). V dalších čtrnácti letech (2003–2016) se již počet dostal pod hranici 200 případů a činil 103−199 případů za rok (průměrně 142). V roce 2017 se tak poprvé v historii dostal počet pod hranici 100 případů za rok a v roce 2019 se tento rekord zopakoval se shodným počtem případů (94). V letech 2021 a 2022 tento pokles dále pokračoval (87 případů) a v roce 2023 bylo zaznamenáno historické minimum, a to již jenom 78 případů. Průměrný počet případů za posledních  pět let činil 90.

Největší podíl na smrtelných pracovních úrazech v roce 2023 měly již tradičně dopravní nehody na pozemních komunikacích (silnice, kolejiště). Při 27 událostech se smrtelně zranilo 28 zaměstnanců. Z toho se 6 případů událo v železniční dopravě, u všech šlo o sražení chodce vlakem nebo vagonem. V roce 2016 došlo k meziročnímu snížení počtu usmrcených osob při dopravních nehodách na pozemních komunikacích v ČR na 611 osob (tj. o 127 osob). Tento trend pak pokračoval dále. Další velký pokles byl evidován v roce 2020 na 518 osob, tj. o 100 osob. V roce 2021 bylo evidováno osob 532, v roce 2022 pak 528 osob. Rok 2023 uvádí zatím předběžný údaj, odhadem 530 zemřelých osob, z toho 455 osob zemřelých v den nehody.

Pozemní vozidla a ostatní dopravní prostředky se jako zdroje úrazu podílely na vzniku pracovních úrazů s pracovní neschopností nad tři dny jen 3,1 %, na závažných již 14,6 % a na smrtelných dokonce 39,0 %. Znamená to, že čím byly v pracovní úrazovosti škody na zdraví vážnější, tím se na tom více podílely dopravní nehody. Z policejních statistik vyplývá, že pozemní komunikace v ČR jsou stále nebezpečný prostor, jeden z nejhorších v Evropě. Nejvíce smrtelných pracovních úrazů při autonehodách se událo v odvětví Doprava a skladování (H.), a to 11.

Dalším velmi častým druhem nehody byly pády osob (z výšky, do hloubky, ze střechy apod.) a také pády na osobu (předmětu, břemene, stroje a stromu). Tyto případy dohromady se na počtu smrtelných pracovních úrazů podílely 36 % (28 případů).

Smrtelné pracovní úrazy byly rozloženy téměř do všech odvětví a v rámci odvětví jejich vznik často souvisel především s prováděnými činnostmi, které zase souvisely se zaměstnáním zraněného zaměstnance (CZ-ISCO). Nelze se proto omezit jen na rozdělení případů podle odvětví podniků (CZ-NACE), ale i na odvětví událostí, které se často liší, dále na činnosti a zaměstnání zraněného zaměstnance.

Nejčastější příčinou u zaměstnance bylo používání nebezpečných postupů a způsobů práce, včetně jednání bez oprávnění, proti zákazu a prodlévání v nebezpečném prostoru, celkem v 9 případech. U zaměstnavatele to byla nesprávná organizace práce, neinformovanost mezi zaměstnavateli (17 případů).

Byly zaznamenány 3 události, při nichž zemřeli vždy dva zaměstnanci (autonehoda, udušení a vražda). V roce 2016 nebyl zaznamenán hromadný případ žádný. Ženy utrpěly čtyři smrtelné pracovní úrazy, z toho při autonehodě dva. Také byl zaznamenán po mnoha letech jeden případ mladistvého zaměstnance, a to pád (14 m) ze střechy do nezakrytého stavebního otvoru pro světlík, protože se odepnul z jistícího lana.

Soubor ke stažení

Analýza smrtelné pracovní úrazovosti v ČR v roce 2023

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek

2023=stitek

pracovní úrazovost=stitek

pracovní úrazy=stitek

smrtelné pracovní úrazy=stitek

statistiky=stitek