Zivotní prostredí

Zpráva Evropské agentury pro zivotní prostredí o doprave a zivotním prostredí

15.11.2011 | ZDROJ: tretiruka.cz | AUTOR:

Objem emisí látek znecistujících zivotní prostredí, jez pocházejí z dopravy, v roce 2009 poklesl. Podle poslední výrocní zprávy Evropské agentury pro zivotní prostredí (EEA) muze být toto snízení jen docasným dusledkem hospodárského poklesu.

KLÍCOVÁ SLOVA: doprava, zivotní prostredí

Mechanismy hlásení pro dopravu a zivotní prostredí (TERM) zkoumají dopady dopravy na zivotní prostredí. Ve zpráve se poprvé zvazuje komplexní soubor kvantitativních cílu navrzených v plánu Evropské komise pro oblast dopravy vypracovaném v roce 2011.

Úrovne emisí témer vsech znecistujících látek z dopravy se v roce 2009 snízily, nebot poklesla poptávka. Jedná se vsak o dusledek hospodárské recese. Nyní tedy musíme usilovat o zásadnejsí zmeny v evropském dopravním systému, aby se emise v období silného hospodárského rustu nezvysovaly.

Profesorka Jacqueline McGladeová, výkonná reditelka agentury EEA, ríká: „Úrovne emisí témer vsech znecistujících látek z dopravy se v roce 2009 snízily, nebot poklesla poptávka. Jedná se vsak o dusledek hospodárské recese. Nyní tedy musíme usilovat o zásadnejsí zmeny v evropském dopravním systému, aby se emise v období silného hospodárského rustu nezvysovaly.“ 

Ze zprávy agentury EEA o doprave a zivotním prostredí vyplývá, ze v oblasti úcinnosti bylo dosazeno urcitých pozitivních výsledku. Nové automobily registrované v roce 2010 byly napríklad o petinu úcinnejsí nez automobily v roce 2000. Tyto relativne skromné výsledky vsak casto prekonává rostoucí poptávka, prestoze hospodárská recese utlumila cinnost v nekterých oblastech. V období 1990–2009 vzrostla poptávka v oblasti dopravy priblizne o tretinu, coz ve stejném období vedlo k nárustu emisí skleníkových plynu z dopravy o 27 %.

Nové cíle navrzené v plánu Komise budou predstavovat rámec pro tvorbu politik na evropské i vnitrostátní úrovni, aby se tak resily otázky zivotního prostredí spojené s dopravou. Ze zprávy je patrné, ze politictí cinitelé mají významné prílezitosti resit tyto problémy koherentne, napr. tak, ze se budou soucasne zabývat kvalitou ovzdusí a zmenou klimatu.

Agentura EEA poprvé vypracovala východisko k hodnocení pokroku dosazeného pri realizaci cílu dopravního odvetví v oblasti zivotního prostredí. K temto cílum patrí emise skleníkových plynu, spotreba energie a hluk. Agentura vytvorila základní soubor 12 ukazatelu, jez pokrývají mnoho oblastí politik.

Hlavní zjistení

• Podíl odvetví dopravy na celkovém objemu emisí skleníkových plynu EU v roce 2009 cinil 24 %. V plánu je stanoveno, ze clenské státy EU musí do roku 2050 tyto emise snízit o 60 % oproti hodnotám z roku 1990. Jelikoz emise v období 1990–2009 vzrostly o 27 %, musí EU v období 2009–2050 dosáhnout celkového snízení emisí o 68 %.
• Rocní spotreba energie v oblasti dopravy v clenských státech agentury EEA v období 1990–2007 nepretrzite rostla. Celková energetická poptávka v doprave v letech 2007–2009 poklesla o 4 %, je vsak pravdepodobné, ze s obnovou hospodárského rustu se vrátí i rostoucí trend spotreby.
• Cíle týkající se kvality ovzdusí byly v mnoha oblastech prekroceny. U oxidu dusicitého (NO2), který muze zpusobovat astma a dalsí problémy dýchacích cest, byly rocní mezní hodnoty v roce 2009 na stanicích pro monitorování dopravy prekroceny o 41 %.
• Cástice (PM10) z dopravy rovnez zpusobují závazné zdravotní problémy. V roce 2009 byla denní mezní hodnota pro cástice PM10 v dopravních oblastech ve 27 zemích celé EU prekrocena o 30 %.
• Dlouhodobým skodlivým prumerným úrovním hluku zpusobeného silnicními vozidly na hlavních trasách bylo vystaveno témer 100 milionu obyvatel.
• Prumerná skutecná cena paliv pouzívaných v silnicní doprave (vypocítaná jako ekvivalent bezolovnatého benzinu, vcetne cel a daní) cinila v cervnu 2011 1,14 EUR za jeden litr, v reálných hodnotách byla o 15 % vyssí nez v roce 1980. Cena benzinu tedy v reálných hodnotách vzrostla v prumeru o méne nez 0,5 procentního bodu za rok, coz znamená, ze ceny paliv nepredstavují výrazné pobídky k úcinnejsím variantám v oblasti dopravy.
• Podíl automobilu na alternativní paliva na silnicích stále roste a v roce 2009 cinil více nez 5 % vozového parku. Vetsina techto vozidel pouzívala zkapalnený ropný plyn (LPG); elektrická vozidla tvorila 0,02 % vozového parku.
• Silnice, zeleznice a dálnice rozdelují evropskou krajinu na stále mensí cásti, coz má závazné dusledky pro biologickou rozmanitost. Témer 30 % pudy v EU je mírne, do velké míry ci do znacne velké míry rozdeleno na cásti, coz omezuje pohyb a reprodukci mnoha zivocisných druhu. 

TISKNOUT | POSLAT MAILEM