BOZPinfo.cz logo
19:09 | Pátek 25. 5. 2012

BOZPinfo Úvodní strana RADY PRO VÁS LEGISLATIVA VEDA A VÝZKUM KNIHOVNA BOZP AKCE A SEMINÁRE PRACOVNÍ MÍSTA
CASOPIS JOSRA MSP & OSVC

KDE JSEM: Hlavní strana > Knihovna BOZP > Cítárna > Clánky > Prevence havárií > Modelování následku nehody automobilové cisterny s LPG pomocí numerického programu ALOHA

 
Otázky a odpovedi

Nevíte si rady se situací z oblasti BOZP?

Napiste nám


Doporucit server

Pokud se Vám nase strany líbí, doporucte je kolegum:

Vase jméno:

E-mail príjemce:

Clánek

Prevence havárií

Modelování následku nehody automobilové cisterny s LPG pomocí numerického programu ALOHA

16.01.2008 | ZDROJ: CHEMagazín císlo 6, 2007 | AUTOR: Ríman Radovan, Skrehot Petr, Bortl Radomír

Existuje rada nástroju, kterými lze modelovat následky nezádoucích mimorádných událostí, ale ne kazdý nabízí tak sirokou paletu modulu jako program ALOHA.

KLÍCOVÁ SLOVA: mimorádné situace, nehody, aloha, výbuchy

Záver

Jak bylo uvedeno v úvodu, tento clánek si kladl za cíl demonstrovat moznost vyuzití SW nástroje ALOHA v praxi. Ovsem úcelem bylo nejen podat pouhý návod k pouzití, ale také demonstrovat rozsah následku havárie spojené s prepravou nebezpecných látek (v tomto prípade LPG), která muze být na místních samosprávách casto mylne opomíjena nebo povazována za nepravdepodobnou. Je-li v míste velký chemický podnik ci skladiste, vzdy tato skutecnost vyvolává pozornost nejen verejnosti, ale i úradu. Avsak preprava nebezpecných látek casto uniká pozornosti, a to i pres to, ze riziko vzniku havárie automobilu je o nekolik rádu vyssí, nez napríklad havárie chemické technologie, která podléhá potrebnému dozoru, revizím a údrzbe. I kdyz se v nasem prípade jednalo o fiktivní událost, presto není radno riziko vzniku takové havárie podcenovat.

Obdobný prípad se totiz skutecne stal dne 11. cervence 1978 v San Carlos da la Rapita ve Spanelsku, kde havarovala v blízkosti kempu autocisterna prevázející propylen. Následkem vzniklé exploze byly az do vzdálenosti 75 m zdemolovány vsechny budovy a z celkem peti set osob prítomných v kempu následky havárie neprezilo 211 lidí [1]. I v nasem prípade tedy jiste stojí za pozornost uvazovaná nejhorsí varianta, která by si mohla vyzádat smrt az nekolika desítek osob.

Stane-li se havárie v prumyslu, zamestnanci podniku jsou proskoleni a pouceni, jak se v takových situacích chovat a kde se ukrýt, jsou vybaveni potrebnými ochrannými pomuckami, k dispozici je zásahová jednotka, avsak v prípade bezného obyvatelstva tomu tak není. Proto by havarijní pripravenost a osveta mela patrit mezi priority jak na strane zamestnavatelu, tak i úradu ci skol.

 

TISKNOUT | POSLAT MAILEM

 

SEZNAM KAPITOL