Organizace a rízení BOZP

Pouzívání soukromých vozidel pro úcely organizace

01.11.2010 | ZDROJ: BOZPinfo.cz | AUTOR: Dandová Eva

Na dotaz odpovedela JUDr. Eva Dandová.

KLÍCOVÁ SLOVA: sluzební cesty, ridici, vozidla

Zajímá me problematika pouzívání soukromých vozidel zamestnanci pro úcely organizace. Jaká je odpovednost organizace pri vzniku dopravní nehody? Pracovní úraz, skoda na vozidle apod. Podle me je nutné vnitrním predpisem upravit podmínky pouzití vozidla a na základe cestovního príkazu podepsaného vedoucím cestu povolit. Organizace odpovídá za úraz pri nehode, ne za skodu na vozidle, a úraz bych resil jako pracovní úraz dle príslusné legislativy.

Podle § 153 zákoníku práce platí, ze podmínky, které mohou ovlivnit poskytování a výsi cestovních náhrad, zejména dobu a místo nástupu a ukoncení cesty, místo plnení pracovních úkolu, zpusob dopravy a ubytování, urcí predem písemne zamestnavatel a pritom prihlízí k oprávneným zájmum zamestnance. Dále platí nepsané pravidlo, ze zamestnavatel by nemel povolit vykonání sluzební cesty automobilem zamestnance, o kterém nemá jistotu, ze je havarijne pojisteno. V prípade, kdy je automobil rádne havarijne pojisten, pak se skoda na vozidle – i kdyz k ní dojde – neresí jako skoda z pracovneprávního vztahu, ale jako skoda z havarijní pojistky. Jinak samozrejme celá pracovní cesta je v prímé souvislosti s plnením pracovních úkolu a úraz na ní utrpený je úrazem pracovním. Pouze se vyloucí doba odpocinku zamestnance na pracovní ceste v prípadech, ze pracovní cesta je vícedenní. Zamestnavatel musí stanovit zacátek a konec cesty a dobu plnení pracovních úkolu. Od toho se pak odvíjí posouzení toho, zda úraz na pracovní ceste je úrazem pracovním, nebo ne.

TISKNOUT | POSLAT MAILEM