Téma týdne

Bezpecnost lyzarských vleku

16.03.2009 | ZDROJ: BOZPinfo.cz | AUTOR: Hrubá Katerina

Ackoliv by se mohlo zdát, ze zimu uz máme za sebou, lyzarská sezóna jeste zdaleka neskoncila. O úrazech na sjezdovkách, které casto vznikají vlivem selhání lidského cinitele, nás hojne informují média. Jsou vsak bezpecná technická zarízení, která lyzare prepravují?

KLÍCOVÁ SLOVA: vleky, vyhrazená technická zarízení

Ze svého detství si pamatuji kotvu, kterou dole vlekar nahodil na lano, nahore ji lyzar stáhl, zavázal kolem pasu a takto obtezkán sjízdel z kopce. „Takové vleky dnes uz nejsou“, ríká vlekar a ucitel snowboardu Karel Bastar z Lyzarského areálu Belveder v Zelezné Rude. Kotvy, na kterých jezdí dva lyzari vedle sebe (nahore je poustejí) povazuje z vleku za nejnebezpecnejsí, protoze se obcas splétají do sebe a mohou shodit lano. „Naopak nejbezpecnejsí je lanovka, její porízení je vsak pro provozovatele nákladné. Bývá výhodou, kdyz je provozovatel vleku zároven i majitel pozemku. Muze si dovolit vynakládat více prostredku a tím udrzovat vlek na lepsí úrovni“, ríká p. Bastar a zároven dodává, ze letosní sezóna se na detském vleku, který obsluhuje, obesla zatím bez nehody. O tom, ze ho práce baví, svedcí i to, ze si k vleku vyrobil dálkové ovládání. A protoze lyzarské vleky nyní spadají pod Drázní úrad, vyzaduje i zde dodrzování zákazu kourení jako na kazdém nástupisti.

Na základe zmeny zákona c. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znení pozdejsích predpisu, zákonem c. 191/2006 Sb., se lyzarské vleky staly s úcinností od 11. 6. 2006 urcenými technickými zarízeními – dopravními zarízeními, a podléhají tak dozoru Drázního úradu, vcetne schvalování jejich zpusobilosti k provozu vydáním prukazu zpusobilosti urceného technického zarízení. Do této doby se revize, prohlídky a zkousky provozovaných lyzarských vleku provádely v rámci zajistení bezpecnosti uzivatelu, za kterou byl a je zodpovedný provozovatel. Nespadaly vsak pod kontrolu zádného orgánu.

Schvalování zpusobilosti k provozu lyzarských vleku vydáním prukazu zpusobilosti urceného technického zarízení – dopravního zarízení a dozor nad temito urcenými technickými zarízeními vykonává od 11. cervna 2006 Drázní úrad. „Provozovatelé vleku, kterí provozovali lyzarské vleky uvedené do provozu pred úcinností zákona c. 191/2006 Sb., dostali sestnáctimesícní lhutu tj. do 11. ríjna 2007 na to, aby pro svá zarízení pozádali o vydání prukazu zpusobilosti. V prípade nepozádání o vydání prukazu zpusobilosti pozbylo uplynutím této lhuty zarízení (lyzarský vlek) provozní zpusobilosti. Provozovatelé nových vleku uvádených do provozu po úcinnosti zákona c. 191/2006 Sb. museli o vydání prukazu zpusobilosti pozádat pred uvedením lyzarského vleku do provozu“, ríká ing. Jarmil Skrabánek, vedoucí oddelení zdvihacích a dopravních zarízení z Drázního úradu, se kterým jsem si na toto téma povídala. „Pokud se jedná o nový lyzarský vlek, jako podklad ke schválení zpusobilosti k provozu vydáním prukazu zpusobilosti dopravního zarízení musí provozovatel se zádostí predlozit tyto doklady: ES prohlásení o shode na dílcí systémy, ES prohlásení o shode na bezpecnostní prvky, inspekcní zprávu o zkousce pred uvedením zarízení do provozu, doklad o výchozí revizi elektrického zarízení lyzarského vleku a zaplatit správní poplatek prilozenou kolkovou známkou v hodnote 50,- Kc.

Pozadované podklady pro vydání prukazu zpusobilosti jsou uvedeny na webových stránkách Drázního úradu www.ducr.cz v Metodickém pokynu pro schvalování zpusobilosti lyzarských vleku k provozu a vydávání prukazu zpusobilosti, který lze vyhledat pres Navigaci – Cinnosti-UTZ. Stejným zpusobem lze na webových stránkách vyhledat i Metodický pokyn pro overování odborné zpusobilosti fyzických osob k provádení revizí, prohlídek a zkousek lyzarských vleku v provozu a Seznam osob odborne zpusobilých k provádení revizí, prohlídek a zkousek UTZ – dopravních zarízení, lyzarských vleku.

Urcená technická zarízení v provozu (a tedy i lyzarské vleky) vedle schválení zpusobilosti k provozu vydáním prukazu zpusobilosti dále podléhají pravidelným revizím, prohlídkám a zkouskám, kterými se overuje jejich technický stav a provozní zpusobilost. Jejich rozsah je stanoven v § 5 a § 6 vyhl. c.100/1995 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci a výrobu urcených technických zarízení a jejich konkretizace (Rád urcených technických zarízení), ve znení pozdejsích predpisu. Tyto revize, prohlídky a zkousky mohou provádet jen fyzické osoby, které mají platné osvedcení o odborné zpusobilosti. Overení odborné zpusobilosti provádí Drázní úrad podle § 48 zákona c. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znení pozdejsích predpisu, a provádecí vyhl. c. 101/1995 Sb., kterou se vydává Rád pro zdravotní a odbornou zpusobilost osob pri provozování dráhy a drázní dopravy. Na základe úspesne vykonané zkousky z odborných teoretických znalostí a predlozených dokladu v rozsahu dle § 18 vyhl. c. 101/1995 Sb., kterou se vydává Rád pro zdravotní a odbornou zpusobilost osob pri provozování dráhy a drázní dopravy, a zaplacení správního poplatku kolkovou známkou v hodnote 200,- Kc Drázní úrad vydá príslusné osvedcení o odborné zpusobilosti.

Lhuty revizí, prohlídek a zkousek stanovuje príloha c. 1 a príloha c. 3 zmínené vyhlásky 100/1995 Sb., ve znení pozdejsích predpisu. Na lyzarských vlecích se provádí provozní revize ve lhute 1 roku a prohlídky a zkousky ve lhute 5 let. Osoby s odbornou zpusobilostí od Drázního úradu provádejí provozní revize a prohlídky a zkousky dopravního zarízení – lyzarského vleku. Revize elektrického zarízení lyzarského vleku a zarízení pro ochranu pred úcinky atmosférické elektriny (uzemnení – ochrany pred bleskem) provádí revizní elektrotechnik, a to vzdy nejpozdeji pred zahájením lyzarské sezóny. Zpráva o revizi elektrického zarízení lyzarského vleku a zarízení pro ochranu pred úcinky atmosférické elektriny je podkladem pro celkové posouzení technického stavu a provozní zpusobilosti lyzarského vleku osobou odborne zpusobilou k provádení revizí, prohlídek a zkousek UTZ - dopravního zarízení.

Provozovatel lyzarského vleku musí dále zajistit rádnou a bezpecnou funkci zarízení obsluhou, a trvale dodrzovat provozne technické parametry podle technické dokumentace a návodu k obsluze. Obsluha musí být se zarízením rádne seznámena, prakticky zacvicena a prezkousena.   „V rámci dozoru Drázní úrad kontroluje, jestli provozovatel lyzarského vleku dodrzuje podmínky pro provoz urceného technického zarízení stanovené zákonem o dráhách, respektive provádecí vyhláskou c. 100/1995 Sb., a dále zda dodrzuje podmínky stanovené v rozhodnutí, kterým byla schválena zpusobilost k provozu lyzarského vleku, a zda provádí revize, prohlídky a zkousky a dalsí stanovené kontroly odborne zpusobilými osobami“, podotýká ing. Skrabánek.  V soucasnosti Drázní úrad eviduje cca 1200 vydaných prukazu. Kontroly se provádejí celorocne, víceméne namátkou.

Dalsím orgánem pusobícím v této oblasti je Ceská obchodní inspekce, která má pusobnost pouze v uvádení nových dílcích systému a bezpecnostních prvku lyzarských vleku na trh. Státní úrad inspekce práce respektive oblastní inspektoráty práce muze provádet kontrolu vseobecné bezpecnosti týkající se zamestnancu, ale ne technického stavu urceného technického zarízení.

Právní predpisy:

Zák. c. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znení pozdejsích predpisu
Zák. c. 191/2006 Sb., kterým se mení zák. c. 266/1994 Sb., o dráhách
Vyhl. c. 100/95 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci a výrobu urcených technických zarízení a jejich konkretizace (Rád urcených technických zarízení), ve znení pozdejsích predpisu
Vyhl. c. 101/95 Sb., kterou se vydává Rád pro zdravotní a odbornou zpusobilost osob pri provozování dráhy a drázní dopravy, ve znení pozdejsích predpisu
Nar. vl. 70/2002 Sb., o technických pozadavcích na zarízení pro dopravu osob
Zák. c. 22/1997 Sb., o technických pozadavcích na výrobky a o zmene a doplnení nekterých zákonu, ve znení pozdejsích predpisu

TISKNOUT | POSLAT MAILEM