Nejcastejsí prícinou vzniku pozáru u vozidel bývá technická závada na elektroinstalaci vozidla, netesnost palivové soustavy, a to i u vozidel na alternativní pohon LPG, a v neposlední rade je to nedbalost provozovatelu vozidel, at pri vlastní jízde, údrzbe nebo opravách vozidla. K dalsím prícinám muzeme zaradit pozáry zpusobené dopravními nehodami, ale také v poslední dobe dosti casto úmyslným zapálením.

Mezi nejtypictejsí príciny vzniku pozáru u motorových vozidel patrí netesnost palivové soustavy. K pozárum v tomto prípade dochází predevsím pri jízde. Vypadnutí nátrubku nebo benzinové hadicky je jiz témer notoricky známé u vozidel rady S 100, 110, 120 a Favorit. Toto se muze prihodit i u ostatních vozidel, pokud bude zanedbána jejich údrzba. Dalsím problémem bývají staré a zpuchrelé benzinové hadicky.

Jiz pomerne dlouhou dobu jsou do vozidel montovány alternativní pohony na LPG u techto vozidel po letech pouzívání muze dojít k únikum LPG do motorového prostoru, tady je mnoho iniciacních zdroju vzniku pozáru. Samozrejme s postupem casu se mení i nase vozidla a jejich vybavení. Dnesní vozy jsou mnohem bezpecnejsí, ale i u nich muze dojít k závade. Mnoho prvku v nových vozech je ovládáno elektronicky a práve poskozená elektroinstalace je dalsí moznou prícinou vzniku pozáru.

K pozáru od elektrické instalace vozidla muze dojít jak pri jízde, tak i u odstaveného vozidla. Základním problémem je poskození izolace elektrických vodicu a následne jejich kontakt s kovovými cástmi vozidla. K tomuto dochází zejména v místech, kde elektrické vodice prostupují jednotlivými cástmi vozidla (z motorového prostoru od akumulátoru do kabiny vozidla). K poskození dochází, kdyz vypadne nebo zpuchrí pryzová krytka pruchodky nebo kdyz nejsou vodice rádne upevneny a pri jízde se jejich izolace odírá. Pozár muze zpusobit i spatne upevnený akumulátor nebo jeho závada. Rovnez dobíjení akumulátoru v garázích muze být prícinou vzniku pozáru.

Mnoho pozáru vzniká i pri údrzbe a opravách vozidel. V rade prípadu to nekoncí jen u vozidel, ale vyhoret mohou i garáze a dílny. Pokud potrebujeme na vozidle sváret nebo jen brousit, musíme si k tomu vozidlo nejprve pripravit. To znamená odstranit horlavé kapaliny a horlavé materiály z dosahu plamene, sálavého tepla nebo okují odletujících od brousení. Pri opravách bychom si meli uvedomit, ze nekteré, zpocátku dobré úpravy a vylepsení naseho vozu, mohou rovnez vést k pozáru.

Mezi zajímavé, ale méne casté príciny pozáru, muzeme zaradit napríklad nedbalost ridice ci osádky vozidla pri kourení. Odhozený nedopalek cigarety, který zapadne mezi sedadla, je skvelým iniciátorem. V letních mesících není dobré nechávat na palubní desce plynový zapalovac, teplota ve vozidle se vysplhá k 60 ºC a jak se plyn v zapalovaci rozpíná, dojde k jeho roztrzení a v mnoha prípadech i ke vznícení.

Jak pozárum vozidel predcházet ?

Pozárum muzeme predcházet zejména rádnou a vcasnou údrzbou vozidla. Mnoho vecí jsme schopni zvládnout sami. Urcite jsme schopni prubezne zkontrolovat tesnost palivové soustavy - podíváme se, jestli jsou hadicky rádne pripevnené a zda nejsou prasklé ci zpuchrelé. Vyplatí se investovat pár korun do jejich výmeny. Ani u alternativního pohonu na LPG nesmíme zapomínat na kontrolu tesnosti, ale také bychom meli nechat provést pravidelnou kontrolu zarízení odbornou firmou (nastestí nás k tomuto donutí alespon pravidelná technická kontrola vozidla).

Pokud se týká elektroinstalace vozidla i zde muzeme udelat kontrolu vodicu, zda nejsou poskozeny, zamerit bychom se meli i na pruchody vodicu kovovými konstrukcemi vozidla. Pozor na chybející nebo zpuchrelé krytky pruchodu, ostré hrany mohou velice rychle poskodit izolaci a ke zkratu a následnému pozáru je jen krucek. Akumulátor vzdy ve vozidle rádne upevníme. To platí i o jeho rádném pripojení k elektrickému rozvodu vozidla. Dobíjení akumulátoru provádíme radeji mimo vozidlo. Nemeli bychom setrit na správných náplních do vozidla - na zimní období radeji dáme do chladice nemrznoucí smes. Opravy a vetsí údrzbu radeji prenecháme na odbornících v autoservisech. Zásahy do vozidla, kterými si ho chceme vylepsit, rádne zkonzultujeme s odborníky nebo jim i tuto práci prenecháme.

Pokud budeme ve vozidle kourit, vzpomeneme si, ze nedopalek dokáze zapálit potah nebo calounení, ale pokud ho vyhodíme z okénka, muze nám zapálit trávu nebo obilí okolo silnice. Proto nedopalek radeji ulozíme do popelníku ve vozidle. Pokud pouzíváme plynový zapalovac, nebudeme ho ponechávat na palubní desce.

Co delat, kdyz i pres nasi opatrnost k pozáru dojde?

Zde Vám doporucíme, abyste své vozidlo vybavili hasicím prístrojem nebo alespon hasicím sprejem, protoze hasit pozár v jeho zárodku je nejlepsí, nejsnadnejsí, nejrychlejsí a predevsím nevznikne mnoho skod. Pri hasení malého pozáru muzeme improvizovat, poslouzí nám i PET láhev s vodou, nekdy k udusení malého pozáru postací deka. V zime si muzeme vypomoci treba i snehem. U vznikajícího pozáru od elektroinstalace nekdy pomuze i jednoduché odpojení akumulátoru. Nejsme-li schopni pozár sami uhasit, okamzite zavoláme hasice. Po jejich príjezdu je dobré je upozornit, ze se jedná o vozidlo s alternativním pohonem na LPG, ze ve vozidle je propan-butanová láhev nebo, ze se vozidle nachází vetsí mnozství horlavých kapalin.

A jeste jedno varování pro blízící se zimní období

Blízí se zimní období a rána jsou chladná. Aby nám motor nenastydl prikryjeme ho vecer dekou, ale ráno na deku zapomínáme a po kilometru nám je pekne horko, protoze deka je jiz v plamenech. Nekdo se zase snazí usetrit na nemrznoucí smesi do chladice a pri vetsích mrazech nám voda zamrzá, my jsme vsak odborníci a poradíme si. Na pomoc si vezmeme noviny, které pod vozidlem zapálíme a ríkáme si „snad ten led povolí". Nekterí si naopak vezmou benzinovou letlampu nebo plynový horák. Vsichni vsak zapomínají, ze ve vozidle máme horlavé kapaliny a lehce horlavé látky a ke vzniku pozáru je v tomto prípade velmi blízko. Nezapomínejme tedy proto na deky a pouzívejme dostatek nemrznoucí smesi.

TISKNOUT | POSLAT MAILEM

TAKÉ SI MUZETE PRECÍST

Výzkumný ústav bezpecnosti práce, v.v.i.

Kontakty na redakci BOZPinfo.cz | Informace o portálu BOZPinfo.cz | Právní výhrada portálu BOZPinfo.cz
RSS kanál | Mapa webu